两轮电动车市场今年打得真凶，小牛和九号这对老冤家又杠上了。

五月刚过完劳动节，小牛直接把新品发布会开成配置吊打现场，三档价位车型把九号家底都掀了个遍，现在年轻人买车怕被割韭菜的焦虑算是撞枪口上了。

明眼人都看得出来，小牛这次冲着九号价格体系直接撕口子。

4000档那台FX Citi摆明了欺负人，别人家给800W电机的时候他塞1200W，还标配前后12寸宽胎。

这招狠就狠在把九号逼到要么跟着降价减配，要么硬着头皮保利润。

再看7000档位，九号M95c+那套祖传轮胎和制动系统被小牛ABS版直接干碎，ABS系统加上四活塞卡钳，硬是把电动车安全标准往上提了半个台阶。

高端局更刺激，两家的顶配车型现在差个Wi-Fi投屏导航，小牛这手智能牌打得精准，现在谁还愿意车上插个手机支架啊？

其实最要命的是产品策略差距。

小牛这次从低端到高端全系标配TFT屏，明摆着要抢年轻人市场。

九号那边还在用黑白屏混日子，续航数据也不够看。

现在抖音上测评博主都在带节奏，好几个百万粉账号实测小牛新车续航比标称还多跑二十公里，九号评论区已经有人开始问能不能官方回收旧车补差价了。

这波新品战打完，电动车赛道估计得重新洗牌。

以前大家觉得九号价格香，现在小牛把配置堆到这个程度还压着价卖，其他品牌要是不跟，明年市场份额怕是保不住。

有内行透露，某头部电池供应商已经接到小牛追加订单，九号采购部最近开会的频率翻了三倍。

看这架势，九号要是六月底前憋不出大招，下半年经销商估计得跑路。

现在贴吧里已经有黄牛倒卖小牛预售订单了，加价三百都有人抢，这届年轻人是真舍得为配置买单。