今天给大家介绍的是一款由GLM（Great Lighting Model）推出的小众车型：1956 Cadillac Fleetwood 75的试玩，这款模型属于美系经典大户型，我们对Fleetwood的认知大部分来自于美国的总统座驾。（真车图来自网络）
首先我们必须承认基本不太了解美系车，而且由于现在无法使用**百科（非百度百科），能查阅冷门车型的途径非常少，我们也只能从网上搜刮一些零星的资料。在凯迪拉克 110年的历史中，Fleetwood一直都是这个品牌最重要的车系，而关于这个车系命名的历史渊源，源自于17世纪-18世纪的英国，当时英国的Fleetwood家族以制造精美的手工艺品而闻名。1909年在美国成立的Fleetwood车身制造公司继承了这个家族的传统，公司为凯迪拉克、劳斯莱斯、宾利、杜森博格等豪华品牌生产客户定制的车身和内饰，它们设计的车身外形高雅、内饰精美，赢得了当时社会上层人士的广泛好评，美国总统和好莱坞的明星都是它的客户。为了利用Fleetwood品牌的知名度，从1934年开始，凯迪拉克便开始使用Fleetwood这个名称来命名旗下车型，本次介绍的这一代Fleetwood分别有车身稍微小点的60 Special和更大的75车型，这一代的Fleetwood在1954至1956年分别推出了不同的小改款，从下面的真车图可以看出，每年的小改款外形都有所不同，而本次介绍的是1956年的75车型，Fleetwood 75型应该是凯迪拉克中最大型的桥车系列了，车长接近6米（5987mm），车宽超过2米（2022mm），配备6.0L V8发动机，而马力有305匹，在当时也算动力不凡了，由于我们能力有限，相关信息希望有美系行家不吝指教。
模型拿到手的时候确实给包装震撼到了，模型配套有用于运输的外纸盒包装，内纸盒和外纸盒之间有海绵保护，可以直接接受国内暴力快递的考验了。模型的纸盒尺寸也比较大，估计超过顺丰首重的费用。纸盒包装的颜色以白色和橙色为主，比较简单，整个外纸盒没有车型的信息。
包装内的车模采用泡沫塑料保护，并有螺丝固定，实际上我们也可以看出，包装比车模大很多，实际上并不需要如此大的包装盒，这个估计也是迎合美国人的品味吧。
特别需要注意的是，树脂模型固定的螺丝都是粗旋纹的自紧螺丝，这样的螺丝其实并不适合多次松紧。
又到比较无聊的“形准”时间，我们把真车图和模型图用同一角度进行对比，希望玩家能大概了解到模型在外形还原的表现如何，但实际上无法做到精确的对比，因此各花入个眼，玩家们也会有不同的评判。回到模型上，目测模型能把那个年代美国车超长的车身和超级夸张的外形特征体现出来，车身比例上没有问题，模型的基本线条也没有出现弯曲，油漆是碧绿色的金属漆，在阳光的照耀下稍微有点颗粒感，但不影响整体的视觉效果，车模采用大量的镀铬件和金属蚀刻片零件，车轮也是当年的镀铬大饼风格，悬挂也比较适合。
对比真车，格栅和安全杠的样式都不同，仅做参考，我们可以看到，GLM的这款模型整个进气格栅都是蚀刻片的，细节比较好，安全杠的外形比较夸张，整体也是镀铬件的，镀铬表面也没有明显的缺陷，整体体现了树脂模型细节丰富、漆面细腻的风格，卤素大灯比较简单，还原得比较到位，V型的标志也是独立零件的，表面也是镀铬，但这个V型的标志嵌入车身内，真车是否如此就不得而知，Cadillac的标志是彩色蚀刻片的，质感还行，标志上方还有一个飞行女神的标志，这个标志体现了Fleetwood高端的定位。另外这款模型的前轮是可以转向的，转向角度也还行（对树脂模型来说）。
再看看车尾的情况，50年代的美国车，车尾设计经常采用火箭的设计因素，这款1956年款的Fleetwood也不例外，模型的后安全杠也是全镀铬表面，模型安装了车牌，尾灯设计成火箭翼的样式，灯的周围也有镀铬的零件包围，车尾的大V标志同样是独立零件并嵌入车身。
整个模型把当年美国车的大气基本体现出来，整体上漆面还算细腻光亮，缝隙刻线比较均匀，整体品质较好，模型采用大量的镀铬零件，这些零件和真车的结合处比较明显，过度不够平顺，这点也使得整个模型无法把Fleetwood的豪华风格体现出来，有点遗憾。
镀铬、镀铬、镀铬，那个年代的美国车，车身满是镀铬，内饰也是镀铬，模型的内饰做得比较到位，大量的镀铬零件，方向盘和仪表盘细节也比较丰富。
Fleetwood的内饰风格以绒布为主，模型也有所刻画，沙发的缝线也有所体现，内饰的镀铬件制作也算精良，我们也注意到后座的位置非常宽，模型也做了一对脚踏板。
真车后座空间确实大，真车也配备了可收纳的一排座椅，当然模型没有做这个可收纳的座椅，目测躺下一个人都没问题。
模型的轮子镀铬大瓶表面不算太好，不够闪亮也不够光滑，轮胎很厚而且是白边的，也体现了那个年代的风格特点。
模型车头的细节图，注意安全杠有两个子弹（火箭）头的造型，真的非常能体现那个年代美国财大气粗的生活本质。
模型前挡风弯曲角度较大，边框是镀铬塑料，边框前沿有通风口，雨刮器也是塑料零件，这些细节刻画比较丰富，侧窗的边框是金属的蚀刻片，既美观也起到一定的加固作用，车身后部有一个火箭造型的装饰和车头子弹头及前侧的饰条遥相呼应，组成了整个车身的主旋律。
整个模型的漆面在树脂模型里属于中规中矩的水平，翠绿色的漆面整体比较平顺，没有明显瑕疵，但颗粒感较重，且和一些高端树脂品牌比不够油亮。
树脂模型的底盘，基本有个浮雕的样子货就不错了，这个模型也是这个情况，前轮可转向确实增加了模型拍摄时的动感。
今年上半年换了车之后，外拍其实更方便了，可以用打开的尾盖挡住烈日、遮风挡雨，然而实际上因为忙这忙那而很少外拍，最近发现的这个顶楼停车场也算是一个比较方便的地方，拍完还可以到下面的超市顺便买点菜，一举两得。
GLM是国内一个比较特别的模型品牌，一直以来都是以推出43比例美系经典车型为主，材质主要采用树脂，当然GLM也会根据市场需求，推出一些其他国家的小众车型。因为产品线路特别，产量较少，因此GLM的价格定位也稍微偏高，43系列的树脂产品一般定价都超过500，市面上很少见到其1/18的产品，这次试玩的这款Fleetwood也是特供给国外的，因此非常难得有这次试玩的机会，而这个模型也是由GLM品牌作为礼品赠与给轮语。这样的小众题材在国内确实不多见，据GLM介绍这款模型主要面向欧美市场，售价大概在1800元人民币以内，整体的品质在树脂模型里属于中等偏上水准，但性价比也不算太高，在国内除非是特别喜欢经典美系的玩家，估计也没有谁会去消费，当然作为车模市场来说，更丰富的产品，至少为玩家提供了一个选择，因为对于这样的产品来说，首先解决的是有和没有的问题。
下面是一些外拍作品欣赏，首先是中长焦（70mm）的外拍，背景虚化，景深压缩。
接着是广角拍摄（24mm），广角变形，景深更大。
